第三百八十五章 液化天然气船
浦东的大华实业总部,一片的绿意盎然。//更新最快78xs//
成排的水杉、香樟、栾树遮天蔽日。走进院子的瞬间,就能感觉到难得的阴凉,好像环境自带的生物空调似的。
丛生的紫荆、牡丹、福禄考等花卉或含苞欲放,鲜花怒放,引的许多市民和游客围着拍照留念。
通过一排银杏组成的园林大门,里面的风格又陡然一变。种类丰富的植物,组成一个又一个的半封闭空间,在亭台水榭的帮助下,好像房间似的,成了大华员工另类的办公场所。
比起去年,如今大华总部的园林水平又有提高。大华总部沿着黄浦江的上千亩土地,遍植名贵花木,可以说是国内城市景观的头一份。再加上大华实业优渥的待遇,每个想要在这里工作的园艺师,都得拿出压箱底的功夫,才能站稳脚跟。
每隔上百米,才有一幢矮小的办公楼,做的就像是霞飞路上的公馆,大玻璃和阳台后面,是一个个小部门的工作间。若是有幸拥有高级职称,或者成为中层管理人员,就能分到一个独立的办公室。这样的待遇,在全中国都是独一份。
财税改革以前的中央部门,和财大气粗一点关系都没有。依靠着人员少经手资金多的优势,中央部委的人员薪水奖金倒是不少,但要说建官衙,那是相当难的。倒是地方财政富裕一些,某些小地方的镇长县长,能享受百十平米的办公室。但要和大华实业的办公区一比,也就是地主老财的享受罢了。
然而,大华仿若中央公园似的园林工作区,让南来北往的客商想不看到都不行。回去模仿的也不在少数,倒是让园林花卉的价格小涨了几个百分点。
只不过,植树造林和建筑风格能模仿,配合着黄浦江的繁华江景优势,大华的工作区在国内肯定是头一份了。光是这一点。就足以让大华在人力资源上的优势扩大一倍都不止。
现在的大华实业,不光招募大学毕业生,也会挖角国企和私企的成熟骨干。除此以外,返聘退休的政府官员到大华实业的战略事业部工作,是苏城既定的目标之一。
尽管中国官员中的废柴居多,但大浪淘沙之下,几千万的党员中,总能挑出些“将军”。学界和企业界也有人自愿加入大华实业。1992年正是中国第二批下海潮,上百万人抛去公职去追求梦想和财富,其中的佼佼者,也总是会被大华实业所吸收。尤其是有商界经验,外交经验以及政界经验的资深人士,更是大华战略事业部重点关注的对象,用以补充大华实业自身的年轻。
对于“中韩建交”这个命题,许多“新人”的经验就发挥了作用。中方的态度、韩方的态度、朝鲜的态度和应对、台湾的态度和应对、美国的态度、日本和东盟等地缘国家的态度都要做出判断。然后才能做出能否建交成功的判断,再对时间和条件做出分析。
任何的大型托拉斯企业都是非常需要这种大裁量的背景分析的,商业决策要建立在政治、外交和经济决策之上。同样是在委内瑞拉投资,有的公司判断认为查韦斯会搞国有化。利索的退出来就能减少数以十亿计的损失,判断错了的正好相反。
一进一出,无声无息的损失比一群非洲国家的国库存银还多。
戴维洛克菲勒发起的三边委员会,美孚、花旗和ibm等企业重点参与的对外关系委员会,在搞钱权交易的那一套之前,同样需要收罗一群符合精英身份的智囊角色——克林顿、切尼、老布什、赖斯、基辛格、鲍威尔之流的人物,在成为超强的政治人物之前。其实在以幕僚和食客的身份证明自己。
从这方面理解,美国政治生态就像是中国的春秋战国。
此时的大华实业战略事业部,虽然收罗了一些“门客”。但在最终的决策方面,并不依赖他们。只是要求事业部内的成员都要阅读“门客”们撰写的文件。
苏城回到公司的第一件事,也是阅读这些水平参差不齐的背景文件。
有的文件,他阅读的时间长一些,有的文件看看标题就丢过。出于判断局势的需要,苏城不允许杨明等秘书室成员筛选战略事业部的文件,这样一来,他自己的工作量就加了上来。
读了半天的文件,苏城才宣布召开第二次会议。
上一次的会议,大家统一了思想,决定参与到中韩经贸合作中去。至于参与到什么程度,选择什么方向,就成了第二次会议的议题。
杨明将会议室安排在了董事楼的楼顶。
董事楼高三层,正面是一片嫩绿色的竹林,背后是一片高大的栾树,遮出好大一片阴凉。
张超、钟志根、陈祖年、秦世维、刘秋、李琳等人都列席左右。
带有政治目标的经济合作,是最困难的也是最容易的,只看自己处在哪个方向。中国在1990年进行的对外经济合作就非常艰难。一边要为打破国外封锁制造突破口,一边要为亚运会添砖加瓦,不管是负责出口的公司还是负责进口的公司,日子都过的很不容易。
但在面对中韩建交的问题上,中国是握有主动权的。大华实业借此机会加入经贸合作,自然是相当有利的。
大华实业目前有三处稳定的现金流,瑟坦油田、海沧基地以及刚刚获得的秋明油田技术服务合同,而苏城需要花钱的地方,无非是大华实验室和大华燃气公司。济南动力机厂和海上运输公司,以及50%股权的大华船业都属于小盈利状态,用不着提供资金。
如此一来,苏城每年将有10亿美元规模的现金无处可去,从正在发展中的韩国找补两只会下金蛋的小猪仔,再养成大肥猪,是此时最好的选择了。
如何选择问题,大家已经考虑了两天时间,此时都有了相对成熟的想法。
最先被提及的项目是“重化工”。
只听张超侃侃而谈:“中日韩三国在重化工方面都有功底。韩国这些年,从美国和欧洲得到了不少的新技术。他们的人力成本也与我们的相接近。大华石化经过海沧项目得到了锻炼,如果再能得到一些韩国的重化工技术,将有很大的机会冲击国际化工市场……当然,这样一来就要与韩国日本的大型商社进行竞争了……”
苏城对此不置可否,指指自己的耳朵,意即只听不说。
他要是有了倾向,其他人自然没办法畅所欲言了。
张超明白的点点头,说完了自己的建议。就坐稳了不吭声。
接下来,济南动力机厂的陈祖年,提出机床加工技术。
国际机械市场最近一些年,也有了韩国人的一席之地。济南动力机厂要是能获得一些机床技术,说不定能转型成为一家大型的机械集团。
不过,这与苏城的建设思想相违背,他也只是笑笑,心里已经打了叉。
“精密化学”和“电子工业”的建议也先后出笼。这两项同样属于韩国的优势项目,至少在亚洲区域内,是有一定先进性的。
苏城仍然是只听不说话。
众人提出的意见。也是越来越五花八门,家电、金融、农产品加工全都被提了出来……
横向的多元化发展是90年代的企业潮流。稍微有点规模的中国企业,都倾向于多元化发展。做肉制品的跑去搞房地产,做机械的跑去做酒店,做家具的跑去玩家电,不一而足。
大华实业有大量的现金存留,又有超高的现金流,选择面实在是宽阔无比。再奇怪的建议。剖析来看,多多少少总能搂到一点可行性。
就在苏城听的有些发困的时候,曾经做过大华船业联络人的闫学灿举手道:“听说韩国的现代重工在91年的时候。就已经竣工了lng船的造船厂,咱们如果能拿到lng船的技术,光是自己运输阿联酋的天然气,就能维持住生产。等到以后,大华燃气公司的规模扩大了,肯定要增加液化天然气的运输规模的,我觉得,这也是未来的能源运输的一个大方向。”
“lng船是商船中的贵族,技术含量相当高,造价也是所有运输船中最高的,虽然是未来的发展方向,但以现在的价格来说,能有多少订单真的很难说,而且,咱们大华也没有自己的造船厂。”顾海健做海洋石油研究,对lng船也相当了解。事实上,大华船业本身的研究工作,除了收购来的德国费诺尔船业和荷兰纽科公司,剩下的全都着落在大华实验室海洋石油研究所,哈利伯顿在初期投入以后,就倾向于做股东了。他们家大业大,还看不上几亿美元的市场。
苏城向后仰了一下,仿佛在研究头顶的天花板似的。
熟悉他的人都知道,这是苏城在思考的样子。
闫学灿受此鼓励,连忙道:“大华虽然没有造船厂,但咱们可以加深和中远船务的关系,通过持股等手段,以中远船务做船舶生产,以大华船业掌握技术和订单,只要初期的投入足够,很快就能撑起一个大型的造船厂。别看造船厂好像是很困难的重型工业,实际上,我们完全可以学习韩国的经验。韩国造船业就是以现代重工起步的。70年代,韩国政府抓住了世界产业转移的机会,短短几年的时间就具有了国际竞争力,那个时候,他们几乎所有的机器设备、船舶零部件以及原材料,都是从国外进口的。国内所做的,就是利用廉价的劳动力,以突出的价格和欧洲日本的造船厂竞争。也就是20年的时间,韩国就可以做lng船了。相比之下,中远船务的模子要好的多,咱们现在哪怕用10亿美元买到lng船的技术和设备,用不了多长时间,就能回本。”
“韩国现代重工既然是才得到的lng船技术,怎么会愿意卖给我们。”
“平时自然不行。如今是配合中韩建交而进行的经贸活动,高技术行业的重金交换,这样的宣传点总不错吧。”闫学灿说的并不是很有信心,但内容确实很给人以想象空间。
……
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成排的水杉、香樟、栾树遮天蔽日。走进院子的瞬间,就能感觉到难得的阴凉,好像环境自带的生物空调似的。
丛生的紫荆、牡丹、福禄考等花卉或含苞欲放,鲜花怒放,引的许多市民和游客围着拍照留念。
通过一排银杏组成的园林大门,里面的风格又陡然一变。种类丰富的植物,组成一个又一个的半封闭空间,在亭台水榭的帮助下,好像房间似的,成了大华员工另类的办公场所。
比起去年,如今大华总部的园林水平又有提高。大华总部沿着黄浦江的上千亩土地,遍植名贵花木,可以说是国内城市景观的头一份。再加上大华实业优渥的待遇,每个想要在这里工作的园艺师,都得拿出压箱底的功夫,才能站稳脚跟。
每隔上百米,才有一幢矮小的办公楼,做的就像是霞飞路上的公馆,大玻璃和阳台后面,是一个个小部门的工作间。若是有幸拥有高级职称,或者成为中层管理人员,就能分到一个独立的办公室。这样的待遇,在全中国都是独一份。
财税改革以前的中央部门,和财大气粗一点关系都没有。依靠着人员少经手资金多的优势,中央部委的人员薪水奖金倒是不少,但要说建官衙,那是相当难的。倒是地方财政富裕一些,某些小地方的镇长县长,能享受百十平米的办公室。但要和大华实业的办公区一比,也就是地主老财的享受罢了。
然而,大华仿若中央公园似的园林工作区,让南来北往的客商想不看到都不行。回去模仿的也不在少数,倒是让园林花卉的价格小涨了几个百分点。
只不过,植树造林和建筑风格能模仿,配合着黄浦江的繁华江景优势,大华的工作区在国内肯定是头一份了。光是这一点。就足以让大华在人力资源上的优势扩大一倍都不止。
现在的大华实业,不光招募大学毕业生,也会挖角国企和私企的成熟骨干。除此以外,返聘退休的政府官员到大华实业的战略事业部工作,是苏城既定的目标之一。
尽管中国官员中的废柴居多,但大浪淘沙之下,几千万的党员中,总能挑出些“将军”。学界和企业界也有人自愿加入大华实业。1992年正是中国第二批下海潮,上百万人抛去公职去追求梦想和财富,其中的佼佼者,也总是会被大华实业所吸收。尤其是有商界经验,外交经验以及政界经验的资深人士,更是大华战略事业部重点关注的对象,用以补充大华实业自身的年轻。
对于“中韩建交”这个命题,许多“新人”的经验就发挥了作用。中方的态度、韩方的态度、朝鲜的态度和应对、台湾的态度和应对、美国的态度、日本和东盟等地缘国家的态度都要做出判断。然后才能做出能否建交成功的判断,再对时间和条件做出分析。
任何的大型托拉斯企业都是非常需要这种大裁量的背景分析的,商业决策要建立在政治、外交和经济决策之上。同样是在委内瑞拉投资,有的公司判断认为查韦斯会搞国有化。利索的退出来就能减少数以十亿计的损失,判断错了的正好相反。
一进一出,无声无息的损失比一群非洲国家的国库存银还多。
戴维洛克菲勒发起的三边委员会,美孚、花旗和ibm等企业重点参与的对外关系委员会,在搞钱权交易的那一套之前,同样需要收罗一群符合精英身份的智囊角色——克林顿、切尼、老布什、赖斯、基辛格、鲍威尔之流的人物,在成为超强的政治人物之前。其实在以幕僚和食客的身份证明自己。
从这方面理解,美国政治生态就像是中国的春秋战国。
此时的大华实业战略事业部,虽然收罗了一些“门客”。但在最终的决策方面,并不依赖他们。只是要求事业部内的成员都要阅读“门客”们撰写的文件。
苏城回到公司的第一件事,也是阅读这些水平参差不齐的背景文件。
有的文件,他阅读的时间长一些,有的文件看看标题就丢过。出于判断局势的需要,苏城不允许杨明等秘书室成员筛选战略事业部的文件,这样一来,他自己的工作量就加了上来。
读了半天的文件,苏城才宣布召开第二次会议。
上一次的会议,大家统一了思想,决定参与到中韩经贸合作中去。至于参与到什么程度,选择什么方向,就成了第二次会议的议题。
杨明将会议室安排在了董事楼的楼顶。
董事楼高三层,正面是一片嫩绿色的竹林,背后是一片高大的栾树,遮出好大一片阴凉。
张超、钟志根、陈祖年、秦世维、刘秋、李琳等人都列席左右。
带有政治目标的经济合作,是最困难的也是最容易的,只看自己处在哪个方向。中国在1990年进行的对外经济合作就非常艰难。一边要为打破国外封锁制造突破口,一边要为亚运会添砖加瓦,不管是负责出口的公司还是负责进口的公司,日子都过的很不容易。
但在面对中韩建交的问题上,中国是握有主动权的。大华实业借此机会加入经贸合作,自然是相当有利的。
大华实业目前有三处稳定的现金流,瑟坦油田、海沧基地以及刚刚获得的秋明油田技术服务合同,而苏城需要花钱的地方,无非是大华实验室和大华燃气公司。济南动力机厂和海上运输公司,以及50%股权的大华船业都属于小盈利状态,用不着提供资金。
如此一来,苏城每年将有10亿美元规模的现金无处可去,从正在发展中的韩国找补两只会下金蛋的小猪仔,再养成大肥猪,是此时最好的选择了。
如何选择问题,大家已经考虑了两天时间,此时都有了相对成熟的想法。
最先被提及的项目是“重化工”。
只听张超侃侃而谈:“中日韩三国在重化工方面都有功底。韩国这些年,从美国和欧洲得到了不少的新技术。他们的人力成本也与我们的相接近。大华石化经过海沧项目得到了锻炼,如果再能得到一些韩国的重化工技术,将有很大的机会冲击国际化工市场……当然,这样一来就要与韩国日本的大型商社进行竞争了……”
苏城对此不置可否,指指自己的耳朵,意即只听不说。
他要是有了倾向,其他人自然没办法畅所欲言了。
张超明白的点点头,说完了自己的建议。就坐稳了不吭声。
接下来,济南动力机厂的陈祖年,提出机床加工技术。
国际机械市场最近一些年,也有了韩国人的一席之地。济南动力机厂要是能获得一些机床技术,说不定能转型成为一家大型的机械集团。
不过,这与苏城的建设思想相违背,他也只是笑笑,心里已经打了叉。
“精密化学”和“电子工业”的建议也先后出笼。这两项同样属于韩国的优势项目,至少在亚洲区域内,是有一定先进性的。
苏城仍然是只听不说话。
众人提出的意见。也是越来越五花八门,家电、金融、农产品加工全都被提了出来……
横向的多元化发展是90年代的企业潮流。稍微有点规模的中国企业,都倾向于多元化发展。做肉制品的跑去搞房地产,做机械的跑去做酒店,做家具的跑去玩家电,不一而足。
大华实业有大量的现金存留,又有超高的现金流,选择面实在是宽阔无比。再奇怪的建议。剖析来看,多多少少总能搂到一点可行性。
就在苏城听的有些发困的时候,曾经做过大华船业联络人的闫学灿举手道:“听说韩国的现代重工在91年的时候。就已经竣工了lng船的造船厂,咱们如果能拿到lng船的技术,光是自己运输阿联酋的天然气,就能维持住生产。等到以后,大华燃气公司的规模扩大了,肯定要增加液化天然气的运输规模的,我觉得,这也是未来的能源运输的一个大方向。”
“lng船是商船中的贵族,技术含量相当高,造价也是所有运输船中最高的,虽然是未来的发展方向,但以现在的价格来说,能有多少订单真的很难说,而且,咱们大华也没有自己的造船厂。”顾海健做海洋石油研究,对lng船也相当了解。事实上,大华船业本身的研究工作,除了收购来的德国费诺尔船业和荷兰纽科公司,剩下的全都着落在大华实验室海洋石油研究所,哈利伯顿在初期投入以后,就倾向于做股东了。他们家大业大,还看不上几亿美元的市场。
苏城向后仰了一下,仿佛在研究头顶的天花板似的。
熟悉他的人都知道,这是苏城在思考的样子。
闫学灿受此鼓励,连忙道:“大华虽然没有造船厂,但咱们可以加深和中远船务的关系,通过持股等手段,以中远船务做船舶生产,以大华船业掌握技术和订单,只要初期的投入足够,很快就能撑起一个大型的造船厂。别看造船厂好像是很困难的重型工业,实际上,我们完全可以学习韩国的经验。韩国造船业就是以现代重工起步的。70年代,韩国政府抓住了世界产业转移的机会,短短几年的时间就具有了国际竞争力,那个时候,他们几乎所有的机器设备、船舶零部件以及原材料,都是从国外进口的。国内所做的,就是利用廉价的劳动力,以突出的价格和欧洲日本的造船厂竞争。也就是20年的时间,韩国就可以做lng船了。相比之下,中远船务的模子要好的多,咱们现在哪怕用10亿美元买到lng船的技术和设备,用不了多长时间,就能回本。”
“韩国现代重工既然是才得到的lng船技术,怎么会愿意卖给我们。”
“平时自然不行。如今是配合中韩建交而进行的经贸活动,高技术行业的重金交换,这样的宣传点总不错吧。”闫学灿说的并不是很有信心,但内容确实很给人以想象空间。
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