第327章 再次收购
第327章再次收购
何雨柱接到消息,再次起身前往美国。
他这边人去了美国,何昌邦也还是忙碌起来,通过化验了解想要收购的品牌商品质量,不过想要优化却是并不容易,但是这些商品本身就比较的优秀。
从其中挑选一些出来,完善百洁集团的子公司构成,涉及全部的日化类商品。
接下来就是收购了,何昌邦亲自带队,一家家的去谈,同时寻找未来的代言人。
宣传是一定要跟上的,百洁集团如此声势,必须一次性震撼全国,将百洁集团之名打出去,不然对不起如此庞大的收购规模。
就是集团总部已经开始动工了,一步到位!
何雨柱给了何昌邦启动资金,后续的资金需要等一等,他在美国的事情已经准备收尾了。
次贷危机盯住雷曼兄弟穷追猛打,随后资金需要分散开始转移,直接购买之前看好的各个互联网公司股份,同时支付收购汽车品牌的资金。
现在克莱勒斯集团就是他最后的目标!
即便是不能全部拿下来,也要拿下其中的一些子品牌。
本来克莱勒斯集团准备与通用汽车抱团取暖,结果通用汽车自身难保如此这事儿也就不了了之,这等于是雪上加霜。
而此时高盛的人出现,提出了收购的意向,克莱勒斯集团的人明白,这是那个东方人又来收购了。
之前就有新闻,这人收购了捷豹与路虎,直接送回国内,与其国内两家国产汽车合并,只不过因为这两个子品牌价值并不算高,没有沃尔沃汽车那么庞大,何雨柱也没有占据控股权。
不过他本来就不想要控股权的,直接拿了长城与奇瑞的一些集团股份。
现在又来收购?
不过这事儿确实是好事儿,因为克莱勒斯集团坚持不下去了,再没有资金注入,他们就要破产。
次贷危机影响深远,之前人们买房子都买疯了,随后发现口袋里面没有钱了,甚至没有给汽车加油的钱。
不得不说太过疯狂了这也让何雨柱大赚特赚。
现在克莱勒斯集团负债超过一百多亿美元,如果申请救市,由政府出资拯救集团,那么控制权也就不在自己手里了。
不如现在卖了,将负债清理一空,随后赚一笔钱离场。
很快克莱勒斯集团的股东们就商量了好了,其实现在克莱勒斯集团的股份,掌握在一家私人资本运营商手中,去年这家私人资本运营商以74亿美元的价格,收购了克莱勒斯集团百分之八十的股份。
结果今年就遇到了次贷危机,可以说是非常倒霉了,这也是克莱勒斯集团即将破产的主要原因。
高盛的人前来谈判,在承担债务的情况下,克莱勒斯集团已经不值钱了,双方展开谈判,但是时间要是拖得太久,那么克莱勒斯集团可是坚持不住的。
全部股份被出售给了何雨柱,随后直接退市,成为私人公司。
只不过何雨柱想要直接将整个集团搬走却是做不到,因为美国并不会允许。
之前福特收购沃尔沃汽车,收购就是轿车业务,何雨柱收购的也是这个。
而克莱勒斯集团也是曾经与梅赛德斯奔驰合并,成为其子公司,随后又被卖给了私人资本运营商。
其中的弯弯绕绕很多,更加不要说集体搬迁离开美国。
这事儿是需要谈判的,不过何雨柱可以先将旗下子品牌分离出去,JEEP这个品牌直接分离送去国内,与柳州五菱合并。
而像是道奇也没有必要送去国内,因为不合适,留在美国也不错,这种肌肉车的风格还是适合这里。
另外还有其它子品牌,像是克莱勒斯、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等等。
这些还需要何雨柱进行处理,而何雨柱并不想在美国经营一家汽车集团,他自己将所有债务偿还了,同时因为是私人公司,他逐步内将一些子品牌卖出去。
仅仅保留克莱勒斯、道奇、玛莎拉蒂三种品牌。
克莱勒斯主攻豪华轿车,道奇主攻大马力肌肉车和皮卡,而玛莎拉蒂准备主攻跑车与SUV。
何雨柱召集管理层,将自己的想法说了出来,同时要求设计团队开始行动起来。
像是玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧之前都是意大利品牌,现在保留一个玛莎拉蒂而剩下一个直接打包卖给亚菲特,这肯定没有问题。
尤其是现在没有了债务危机,那么对方也是无法要挟,想要就只能掏钱购买。
美国可以阻止自己大规模搬迁,但是阻止自己出售子品牌,所以何雨柱大肆出售,最后仅仅保留了三个品牌。
可是不得不说,何雨柱的策略十分的正确,这三种子品牌现在的定位虽然不同,其中最为便宜的就是道奇肌肉车与皮卡了。
双开门、大马力的肌肉车购买本身就是为了玩儿的,有钱的人才能玩儿,在次贷危机之后,就是经济衰弱,真正能够买来玩儿的,那都是不差钱的人。
而皮卡在美国大部分家庭,那都是必需品,尤其是农场主,销售也是最高的车型。
而克莱勒斯作为集团的主要品牌,在美国还是很有市场的,制作豪华轿车,也还是卖给有钱人的。
最后则是玛莎拉蒂,其跑车与SUV都是豪华品牌,本身就是赛道的常客。
定位清晰,直接就是对准了中产以上人群,以及农场主等等,直接放弃了低端市场。
看似大砍一刀,不过也还是减轻了自身的负担,其工厂减少、工人减少、开支减少。
而何雨柱还回笼了一大笔的资金,接着资金并没有停留,而是直接向国内投资,这个投资是自己投资建厂,同样是与柳州五菱合作。
唯一的麻烦是柳州五菱没钱而已,之前的JEEP是合并就要投资建厂,之前出售的大通五菱的股份都投进去了,而现在是合资建厂。
不过何雨柱提出了方案,那就是由他出资建厂,折算成股份,不过这些股份何雨柱以后依然出售给柳州五菱。
还是吉利的老办法!
请收藏本站:https://www.shangjunshu.cc。商君书手机版:https://m.shangjunshu.cc
何雨柱接到消息,再次起身前往美国。
他这边人去了美国,何昌邦也还是忙碌起来,通过化验了解想要收购的品牌商品质量,不过想要优化却是并不容易,但是这些商品本身就比较的优秀。
从其中挑选一些出来,完善百洁集团的子公司构成,涉及全部的日化类商品。
接下来就是收购了,何昌邦亲自带队,一家家的去谈,同时寻找未来的代言人。
宣传是一定要跟上的,百洁集团如此声势,必须一次性震撼全国,将百洁集团之名打出去,不然对不起如此庞大的收购规模。
就是集团总部已经开始动工了,一步到位!
何雨柱给了何昌邦启动资金,后续的资金需要等一等,他在美国的事情已经准备收尾了。
次贷危机盯住雷曼兄弟穷追猛打,随后资金需要分散开始转移,直接购买之前看好的各个互联网公司股份,同时支付收购汽车品牌的资金。
现在克莱勒斯集团就是他最后的目标!
即便是不能全部拿下来,也要拿下其中的一些子品牌。
本来克莱勒斯集团准备与通用汽车抱团取暖,结果通用汽车自身难保如此这事儿也就不了了之,这等于是雪上加霜。
而此时高盛的人出现,提出了收购的意向,克莱勒斯集团的人明白,这是那个东方人又来收购了。
之前就有新闻,这人收购了捷豹与路虎,直接送回国内,与其国内两家国产汽车合并,只不过因为这两个子品牌价值并不算高,没有沃尔沃汽车那么庞大,何雨柱也没有占据控股权。
不过他本来就不想要控股权的,直接拿了长城与奇瑞的一些集团股份。
现在又来收购?
不过这事儿确实是好事儿,因为克莱勒斯集团坚持不下去了,再没有资金注入,他们就要破产。
次贷危机影响深远,之前人们买房子都买疯了,随后发现口袋里面没有钱了,甚至没有给汽车加油的钱。
不得不说太过疯狂了这也让何雨柱大赚特赚。
现在克莱勒斯集团负债超过一百多亿美元,如果申请救市,由政府出资拯救集团,那么控制权也就不在自己手里了。
不如现在卖了,将负债清理一空,随后赚一笔钱离场。
很快克莱勒斯集团的股东们就商量了好了,其实现在克莱勒斯集团的股份,掌握在一家私人资本运营商手中,去年这家私人资本运营商以74亿美元的价格,收购了克莱勒斯集团百分之八十的股份。
结果今年就遇到了次贷危机,可以说是非常倒霉了,这也是克莱勒斯集团即将破产的主要原因。
高盛的人前来谈判,在承担债务的情况下,克莱勒斯集团已经不值钱了,双方展开谈判,但是时间要是拖得太久,那么克莱勒斯集团可是坚持不住的。
全部股份被出售给了何雨柱,随后直接退市,成为私人公司。
只不过何雨柱想要直接将整个集团搬走却是做不到,因为美国并不会允许。
之前福特收购沃尔沃汽车,收购就是轿车业务,何雨柱收购的也是这个。
而克莱勒斯集团也是曾经与梅赛德斯奔驰合并,成为其子公司,随后又被卖给了私人资本运营商。
其中的弯弯绕绕很多,更加不要说集体搬迁离开美国。
这事儿是需要谈判的,不过何雨柱可以先将旗下子品牌分离出去,JEEP这个品牌直接分离送去国内,与柳州五菱合并。
而像是道奇也没有必要送去国内,因为不合适,留在美国也不错,这种肌肉车的风格还是适合这里。
另外还有其它子品牌,像是克莱勒斯、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等等。
这些还需要何雨柱进行处理,而何雨柱并不想在美国经营一家汽车集团,他自己将所有债务偿还了,同时因为是私人公司,他逐步内将一些子品牌卖出去。
仅仅保留克莱勒斯、道奇、玛莎拉蒂三种品牌。
克莱勒斯主攻豪华轿车,道奇主攻大马力肌肉车和皮卡,而玛莎拉蒂准备主攻跑车与SUV。
何雨柱召集管理层,将自己的想法说了出来,同时要求设计团队开始行动起来。
像是玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧之前都是意大利品牌,现在保留一个玛莎拉蒂而剩下一个直接打包卖给亚菲特,这肯定没有问题。
尤其是现在没有了债务危机,那么对方也是无法要挟,想要就只能掏钱购买。
美国可以阻止自己大规模搬迁,但是阻止自己出售子品牌,所以何雨柱大肆出售,最后仅仅保留了三个品牌。
可是不得不说,何雨柱的策略十分的正确,这三种子品牌现在的定位虽然不同,其中最为便宜的就是道奇肌肉车与皮卡了。
双开门、大马力的肌肉车购买本身就是为了玩儿的,有钱的人才能玩儿,在次贷危机之后,就是经济衰弱,真正能够买来玩儿的,那都是不差钱的人。
而皮卡在美国大部分家庭,那都是必需品,尤其是农场主,销售也是最高的车型。
而克莱勒斯作为集团的主要品牌,在美国还是很有市场的,制作豪华轿车,也还是卖给有钱人的。
最后则是玛莎拉蒂,其跑车与SUV都是豪华品牌,本身就是赛道的常客。
定位清晰,直接就是对准了中产以上人群,以及农场主等等,直接放弃了低端市场。
看似大砍一刀,不过也还是减轻了自身的负担,其工厂减少、工人减少、开支减少。
而何雨柱还回笼了一大笔的资金,接着资金并没有停留,而是直接向国内投资,这个投资是自己投资建厂,同样是与柳州五菱合作。
唯一的麻烦是柳州五菱没钱而已,之前的JEEP是合并就要投资建厂,之前出售的大通五菱的股份都投进去了,而现在是合资建厂。
不过何雨柱提出了方案,那就是由他出资建厂,折算成股份,不过这些股份何雨柱以后依然出售给柳州五菱。
还是吉利的老办法!
请收藏本站:https://www.shangjunshu.cc。商君书手机版:https://m.shangjunshu.cc