第一千四百零四章 风光无限10
关于未来航空航天想要朝那个方面发展,包子轩还真给不出什么具体答案。毕竟穿越的时候,马斯克的火箭公司;刚刚可以实现火箭回收。并且经过多次发射,把火箭发射成本;降到让各个航天大国羡慕的地步。证明技术绝对可行,如果黑云集团想要进入火箭研发领域;那么必然会朝着这个方向发展。
其实人类从69年美国登月开始,在未来的50年内,火箭技术并没有太大进步。即使火箭可以回收,从新使用;那也不过是软件、控制系统的进步。对于火箭推力、以及工作原理并没有太深入的研发,仿佛已经进入了瓶颈期。
但是直接让飞碟实现星际飞行,这方面只出现过影视作品当中。因此还真不好给出正面回答;毕竟一切都只是预想,以及展望。
包子轩笑着说道:“对于这个还真不好回答,毕竟黑云集团还没有航天领域的相关研发计划。航天同航空有着本质区别,至少技术难度是呈现几何倍数增长。因此我还不能给出一个明确答复,不过未来如果有机会,我想黑云集团会尝试一下。”
“至于飞碟能否实现星际飞行,目前还不能给出准确答案。但是经过风洞测试,以及其他方面的综合评判;只要是发动机功率足够,速度能够达到第二宇宙速度;飞到月球还是没有问题。但是想要登录火星,还需要做更多准备。”
“不过等到时机成熟,或者说技术达到要求。我想黑云集团、以及我本人;还是愿意做这方面尝试。”
否认没有任何意义,毕竟黑云集团已经准备向航天领域进军。而且美国各大军工巨头,都有自己的航天部门。黑云集团想要研发这些,并不会有太大问题。很多国家说不定还希望他们这么做;航天可是一个非常烧钱,同时又耗费精力的事情。
就连强大的美利坚实现登月都有些扛不住;苏联同美国的太空争霸,更是几乎耗尽了国力。
黑云集团只是一家公司,即使很能赚钱;可对于航天工程来讲,也是捉襟见肘。因此关于航天工程,目前倒是并不会引起大国忌惮。
不过凡是都要有一个度,一旦黑云集团掌握太高超航天技术;估计欧美国家就会有不同想法,当然这些都是后话!
其实此次巴黎航展,有一件很有意义的事情。华夏代表团,第一次过来法国参加航展。结合一年前参加奥运会,可以说改革开放之后;华夏大陆同世界的交流,尤其是欧美大国之间的联系,在逐渐增多。
作为航空专业人士,包子轩当然知道1985年,华夏航空企业首次组团参加了巴黎航展,展出了反映华夏航空工业发展的各种飞机模型和图片。
真正展现实力是两年之后的展会,1987年6月11日,华夏航空工业首次携带真机参加巴黎航展。华夏航空人拿出了19种飞机、导弹和发动机亮相法兰西。其中包括歼教7、强5III、运12、运8、直9、霹雳2等。值得一提的是,歼教7是在歼-7Ⅱ型飞机的基础上改型设计、华夏自主研制的第一型超音速歼击教练机。
即使没有代表团参展,也会有记者过来采访。毕竟关注国际航空动向;了解其他国家的真实实力,也是在查找自身的不足。
新华社记者站起来问道:“包子轩先生,您好!我是新华社记者,请问对于此次华夏第一次参加巴黎航展,您有什么看法;或者说有什么宝贵意见提供给自己的同袍。”
听到这里,所有人都屏住了呼吸;都想听听包子轩是如何评价华夏航空工业。华夏大陆最近几年经济发展迅速,科技水平更是直线上升。或许现在对欧美发达国家,还构不成威胁;但是按照这个速度,追上来是早晚的事情。
作为华夏大陆投资第一人,包子轩对大陆科技、尤其是航空工业水平可谓非常了解。这可是很好的机会,至少能搞清楚大体达到什么水平。
包子轩也有些为难,一时之间还真不知道如何回答。其实为了避嫌,这次除了黑云和联合航空两个展厅之外,其余是哪里都没去。帮助同袍,绝对不会只做表明工作。可现在所有人都看着他,肯定要如实回答。
包子轩想了一下说道:“我在华夏大陆投资了一些工厂;但都是家电、玩具、汽车、以及基础材料等工业企业。目前对于华夏大陆的航空工业水平,还真不是很了解。”
“不过我想华夏大陆已然从英国引进了航空发动机,那么整体水平应该不会很差。至于其他还真不好回答。我是一名工程师;在没有事实依据情况下,不会作出任何判断与评价。”
虽然回答的很简单,但里边信息量还是很大。那就是英国罗罗公司早在1975年,就已经同华夏大陆达成合作,出售发动机技术与生产线给对方。
因此如果黑云集团同华夏大陆之间,在航空领域有任何合作,都无可厚非。毕竟英国企业早在十年前,就已经同其合作。难道只准州官放火;不许百姓点灯,世界上好像还没有这个道理。
同时也让欧美企业放心了,毕竟英国出售给华夏航空发动机;并不算是一项特别成功的交易,效果可是没有达到预期。从侧面表明,目前华夏大陆的航空工业,并不是很成熟。
提问还需要继续,刚刚只能算是一个小插曲。
《圣保罗页报》是巴西发行量最大的报纸;于1921年创刊。
南美在国际上的地位,最多能比非洲好一些。本身没有什么发达国家,经济发展相对落后。不过巴西最近几年,倒是发展迅猛;至少航空工业,取得了巨大进步。
圣保罗页报记者站起来问道:“包子轩先生,您好!我是圣保罗页报记者,据我所知黑云航空发动机第一个外部客户就是巴西航空工业公司,不知道您是如何评价巴西航空工业;或者说未来还有那些地方值得去深度挖掘。”
说白了,这也是在给巴西航空工业公司打广告。意思非常明显,我们可是使用黑云发动机,至少节能、减排方面,做得一定不会差。而且连超过400千牛的发动机都能生产出来,何况是支线飞行那种小型航空发动机。
每次记者招待会,都会成为主角,对此大家都已经见怪不怪,即使不舒服,那也只能挺着;谁让没有人家名气大,以及更受大众所认可呢!
包子轩直接用葡萄牙语回复道:“首先还真是要感谢巴西航空工业公司,如果当年没有他们的大力支持;可能黑云航空发动机部门,并不一定会走得如此顺利。”
“当然这里边最应该感谢我的学长,也就是巴黎航空工业总工程师席尔瓦先生。我们两人谈了很久,对于彼此的理念,以及价值观都非常认同。因此我亲自设计了一款航空发动机,安装到了巴西航空工业公司的飞机上。目前来看效果非常好,至少在支线航空领域,有着巨大优势。”
“对于巴西航空工业有什么意见,还真不好过多去评说。因为巴西拥有比我更懂得航空工业,想要朝那个方向发展的学术带头人;在说下去可就是有些丢人现眼。”
席尔瓦这个巴西航空工业总工程师,在国内地位非常高。至少人家能够放弃波音丰厚待遇,毅然决然选择回国;这本身就是一个了不起的成就,很多人的思想境界还真达不到。
而且现在巴西航空工业在支线航空领域,做得那叫一个风生水起。因此还真没必要同波音、麦道、空客;加上现在的联合航空去争夺干线客机、尤其是超大客机市场。
目前这种状态就很好,至少不会威胁到哪家企业核心利益。而且研发超大客机,需要的技术、以及资金;巴西航空工业公司并不具备。劳民伤财、费力不讨好的事情,还是尽量不要做!
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其实人类从69年美国登月开始,在未来的50年内,火箭技术并没有太大进步。即使火箭可以回收,从新使用;那也不过是软件、控制系统的进步。对于火箭推力、以及工作原理并没有太深入的研发,仿佛已经进入了瓶颈期。
但是直接让飞碟实现星际飞行,这方面只出现过影视作品当中。因此还真不好给出正面回答;毕竟一切都只是预想,以及展望。
包子轩笑着说道:“对于这个还真不好回答,毕竟黑云集团还没有航天领域的相关研发计划。航天同航空有着本质区别,至少技术难度是呈现几何倍数增长。因此我还不能给出一个明确答复,不过未来如果有机会,我想黑云集团会尝试一下。”
“至于飞碟能否实现星际飞行,目前还不能给出准确答案。但是经过风洞测试,以及其他方面的综合评判;只要是发动机功率足够,速度能够达到第二宇宙速度;飞到月球还是没有问题。但是想要登录火星,还需要做更多准备。”
“不过等到时机成熟,或者说技术达到要求。我想黑云集团、以及我本人;还是愿意做这方面尝试。”
否认没有任何意义,毕竟黑云集团已经准备向航天领域进军。而且美国各大军工巨头,都有自己的航天部门。黑云集团想要研发这些,并不会有太大问题。很多国家说不定还希望他们这么做;航天可是一个非常烧钱,同时又耗费精力的事情。
就连强大的美利坚实现登月都有些扛不住;苏联同美国的太空争霸,更是几乎耗尽了国力。
黑云集团只是一家公司,即使很能赚钱;可对于航天工程来讲,也是捉襟见肘。因此关于航天工程,目前倒是并不会引起大国忌惮。
不过凡是都要有一个度,一旦黑云集团掌握太高超航天技术;估计欧美国家就会有不同想法,当然这些都是后话!
其实此次巴黎航展,有一件很有意义的事情。华夏代表团,第一次过来法国参加航展。结合一年前参加奥运会,可以说改革开放之后;华夏大陆同世界的交流,尤其是欧美大国之间的联系,在逐渐增多。
作为航空专业人士,包子轩当然知道1985年,华夏航空企业首次组团参加了巴黎航展,展出了反映华夏航空工业发展的各种飞机模型和图片。
真正展现实力是两年之后的展会,1987年6月11日,华夏航空工业首次携带真机参加巴黎航展。华夏航空人拿出了19种飞机、导弹和发动机亮相法兰西。其中包括歼教7、强5III、运12、运8、直9、霹雳2等。值得一提的是,歼教7是在歼-7Ⅱ型飞机的基础上改型设计、华夏自主研制的第一型超音速歼击教练机。
即使没有代表团参展,也会有记者过来采访。毕竟关注国际航空动向;了解其他国家的真实实力,也是在查找自身的不足。
新华社记者站起来问道:“包子轩先生,您好!我是新华社记者,请问对于此次华夏第一次参加巴黎航展,您有什么看法;或者说有什么宝贵意见提供给自己的同袍。”
听到这里,所有人都屏住了呼吸;都想听听包子轩是如何评价华夏航空工业。华夏大陆最近几年经济发展迅速,科技水平更是直线上升。或许现在对欧美发达国家,还构不成威胁;但是按照这个速度,追上来是早晚的事情。
作为华夏大陆投资第一人,包子轩对大陆科技、尤其是航空工业水平可谓非常了解。这可是很好的机会,至少能搞清楚大体达到什么水平。
包子轩也有些为难,一时之间还真不知道如何回答。其实为了避嫌,这次除了黑云和联合航空两个展厅之外,其余是哪里都没去。帮助同袍,绝对不会只做表明工作。可现在所有人都看着他,肯定要如实回答。
包子轩想了一下说道:“我在华夏大陆投资了一些工厂;但都是家电、玩具、汽车、以及基础材料等工业企业。目前对于华夏大陆的航空工业水平,还真不是很了解。”
“不过我想华夏大陆已然从英国引进了航空发动机,那么整体水平应该不会很差。至于其他还真不好回答。我是一名工程师;在没有事实依据情况下,不会作出任何判断与评价。”
虽然回答的很简单,但里边信息量还是很大。那就是英国罗罗公司早在1975年,就已经同华夏大陆达成合作,出售发动机技术与生产线给对方。
因此如果黑云集团同华夏大陆之间,在航空领域有任何合作,都无可厚非。毕竟英国企业早在十年前,就已经同其合作。难道只准州官放火;不许百姓点灯,世界上好像还没有这个道理。
同时也让欧美企业放心了,毕竟英国出售给华夏航空发动机;并不算是一项特别成功的交易,效果可是没有达到预期。从侧面表明,目前华夏大陆的航空工业,并不是很成熟。
提问还需要继续,刚刚只能算是一个小插曲。
《圣保罗页报》是巴西发行量最大的报纸;于1921年创刊。
南美在国际上的地位,最多能比非洲好一些。本身没有什么发达国家,经济发展相对落后。不过巴西最近几年,倒是发展迅猛;至少航空工业,取得了巨大进步。
圣保罗页报记者站起来问道:“包子轩先生,您好!我是圣保罗页报记者,据我所知黑云航空发动机第一个外部客户就是巴西航空工业公司,不知道您是如何评价巴西航空工业;或者说未来还有那些地方值得去深度挖掘。”
说白了,这也是在给巴西航空工业公司打广告。意思非常明显,我们可是使用黑云发动机,至少节能、减排方面,做得一定不会差。而且连超过400千牛的发动机都能生产出来,何况是支线飞行那种小型航空发动机。
每次记者招待会,都会成为主角,对此大家都已经见怪不怪,即使不舒服,那也只能挺着;谁让没有人家名气大,以及更受大众所认可呢!
包子轩直接用葡萄牙语回复道:“首先还真是要感谢巴西航空工业公司,如果当年没有他们的大力支持;可能黑云航空发动机部门,并不一定会走得如此顺利。”
“当然这里边最应该感谢我的学长,也就是巴黎航空工业总工程师席尔瓦先生。我们两人谈了很久,对于彼此的理念,以及价值观都非常认同。因此我亲自设计了一款航空发动机,安装到了巴西航空工业公司的飞机上。目前来看效果非常好,至少在支线航空领域,有着巨大优势。”
“对于巴西航空工业有什么意见,还真不好过多去评说。因为巴西拥有比我更懂得航空工业,想要朝那个方向发展的学术带头人;在说下去可就是有些丢人现眼。”
席尔瓦这个巴西航空工业总工程师,在国内地位非常高。至少人家能够放弃波音丰厚待遇,毅然决然选择回国;这本身就是一个了不起的成就,很多人的思想境界还真达不到。
而且现在巴西航空工业在支线航空领域,做得那叫一个风生水起。因此还真没必要同波音、麦道、空客;加上现在的联合航空去争夺干线客机、尤其是超大客机市场。
目前这种状态就很好,至少不会威胁到哪家企业核心利益。而且研发超大客机,需要的技术、以及资金;巴西航空工业公司并不具备。劳民伤财、费力不讨好的事情,还是尽量不要做!
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