第三百零二章 疯狂的订单【第四更 !求订阅!】55/110
暴雪停止了,也就到了春暖花开的季节。
景和帝的病本来就不是什么大病,修养了大约十几天便康复了。
为了防止后患,御医和大臣们还特意的让景和帝再多休息了十来天,才让他慢慢的开始决策朝政。
皇帝已经重新亲政了,太子自然要暂时退下去。
不然他抓着权柄不放,就容易引发矛盾。
太子没有一点不甘愿的意思,交接之后反而有点如释重负的感觉。
这段时间忙着整理六省暴雪灾害的事情,就已经让他忙得一天到晚连喘气的功夫都没有了。
只有真正参与进来,才知道一个皇帝有多么的辛苦。
这还只是让太子参与赈灾事宜,其余的朝廷事宜都还没功夫去管。
太子都有些明白,为什么古往今来的暴君昏君会那么多了。
逃避责任,只想享受皇位带来的好处,这不就成了暴君昏君了吗?
熊文庆和苗炎组织的除雪队伍,在雪融化了一部分、路面成冰块状,不能再用雪橇车飞驰运输的时候,便疯狂的开始了工作。
这都还没到半个月时间,已经彻底打通了超过五百里的官道通道,其工作效率之高,简直是闻所未闻。
对的,你没有看错,是五百里。
信阳到孝感是三百多里,新野到荆门是四百多里。
五百里代表着早就把路段全部疏通完毕,而且还在继续的纵向开始清理官道之中。
现在各自的队伍已经分成了五个小队,一共十支队伍,每队四千人,做官道的支道清理工作,绕一圈再回到京畿地区。
安徽和江西也在江苏和浙江的帮助之下,路途得到了疏通,交通大动脉的运输已经畅通。
四川同样如此,随着长江的水流逐渐的开始丰富,他们首先从水路便和外界联系了起来。
然后四川这边往西康的通道,清理了大半,不过还有三段累计超过两百里的道路仍旧是冰雪封闭,干脆便继续使用雪橇车运输。
为此西南总督葛松道还特意写了奏章,请求表彰柳铭淇发明了雪橇车运输。
西康省有三分之一的地区挨着青藏高原,所以一年起码有四个月的时间是冰雪封住道路的。
而这一个区域因为地势非常复杂,很多道路都不是官道,这就更加增加了运输的麻烦。
以前都是趁着暴雪没有封山之前,就把几个月的物资一起给输送过去。
可这样做的弊端也很多,遇到紧急情况根本没办法反应。
现在好了,有了雪橇车,无论什么时候都能运输,而且暴风雪封山之后,运输反而会更加的方便——大型雪橇车能轻松运送三万斤,这又岂是寻常马车能比拟的?
“这将为西康的民众、关卡、城池带来难以估量的好处,裕王世子殿下功德无量!”
这是葛松道奏章上面的原话。
如果换成另一个人,朝廷大臣们肯定骂他阿谀,但说这话的可是赫赫有名的大康第一杀神,那就没有人怀疑他的用心了。
不过还是那句话,景和帝留中不发,只是传旨表扬了柳铭淇,并没有给予其它物质上和爵位上的封赏。
……
总的来说,随着越来越暖和,各受灾省份的各种生活物资也有条不紊的开始了运输。
民众们的生产生活也开始恢复了正常。
唯一大家还觉得很紧缺的东西,那便是蜂窝煤了。
尤其是西康省这边,长年低温暴雪,蜂窝煤随着打通的通道进入四川之后,葛松道连续发了五道奏章,恳请赶紧押送十亿个蜂窝煤前往西康,并且在未来的日子里,最好能保证每个月一亿个以上的供应。
毕竟西康的天气太过寒冷,木材长年湿润,都不怎么能烧着。
有了蜂窝煤这种东西,他们无论烧水做饭,还是取暖什么的完全就能解决问题。
特别是西康这边的几个城池驻军、几个要塞驻军们,有了蜂窝煤的话,士气起码能暴涨三倍!
这个事情景和帝很快就答应了下来,朝廷负责统一采购、运输。
蜂窝煤售价也才两文一个,哪怕是加上了运输,到西康省最多也不过是五六文钱,比起煤炭木炭什么的还是要便宜多了。
因为煤炭是朝廷卖给裕王府蜂窝煤工坊的,在这方面朝廷还赚了不少钱,所以成本显得更便宜。
在苦寒地带驻防的军队,还有在那里生活的民众,本身就很辛苦,平日里朝廷本来就要给他们大量的补助——毕竟这些生活的民众中许多都是驻军的家属,所以为了让驻军稳定心情,这些粮食之类的补助也是很正常的。
受到了西康省的启发,朝廷也赶紧的多订购了三十亿个。
十亿给西北边境敦煌、嘉峪关、武威等重镇。
十亿给北方的榆林、朔州、大同、张家口等重镇。
十亿给东北的山海关要塞、宁远和锦州等重镇。
然后每个月也是要调集一亿个的配送。
本来柳铭淇认为最重要的一关已经过去了,准备要裁减一部分临时工的,但看这个样子,起码得忙到六月份了。
甚至现在在各地,囤积蜂窝煤已经成为了一个风潮。
特别是京畿地区的民众们,他们都以为两文钱一个蜂窝煤是最开始的促销,等到这段时间过了肯定要涨价。
小老百姓对于微小的物价非常敏感。
这也是为什么前世房价涨二三十万、三五十万国家都没有管,但方便面一说自己要涨价一毛钱,马上市场监管部门就约谈他们了的缘故。
老百姓们觉得,哪怕是只涨一文钱,价格也一下子提升了许多,一个月下来要多好几十文甚至上百文的开支。
于是他们疯狂的订购蜂窝煤,普遍都定了上千个,最多的上万个的都有。
哪怕是裕王府已经再三声明了,只要朝廷供给的煤炭不涨价,三五年之内都不可能涨价,但许多人还是不相信。
反正蜂窝煤多放一段时间也不会坏掉,早点买还能节约不少钱。
都这样了,你说裕王府还能怎么办?
开店的别人来买东西,难道你还不卖给人家?
所以订单在一个劲儿的堆到了六月份,甚至还有继续往后的压力。
那些临时工可高兴坏了,这么四个月左右的时间下来,十多两银子就到手了,外加在蜂窝煤工坊又吃又拿,好不快活!
风声还传入了皇宫。
景和帝不止一次的询问过柳铭淇,是不是亏损得难以承受?
如果是这样,朝廷的煤炭象征性的收一点费用就行,这样好歹能保得住成本。
柳铭淇直接拒绝了,坦诚还是有一些利润的。
殊不知,只要现在不再送蜂窝煤炉了,柳铭淇的成本压力一下子消散不见。
之前一天生产两千多万个蜂窝煤的时候,成本是一文五厘,从蜂窝煤工坊拖出去之后,毛利都达到百分之二十五,纯利润高达百分之十五。
在现代,任何利润高达百分之十五的,都绝对是属于高利润行业。
因此别看蜂窝煤一个才两文,卖三千万个纯利润也达到了一万五千两银子。
现在每天出产五千万个,就是二万五千两银子的纯利润。
田荣、池三在算账的时候,都忍不住感到惊骇无比。
区区一个两文钱的生意,居然能占据裕王府的利润第一?
花香精油、白糖和大白兔奶糖的利润比远远高于蜂窝煤,可架不住人家产量大啊!
你说有了这么高的利润,柳铭淇怎么好意思说让减免煤炭费用?
……
不过现在柳铭淇还面临一个事儿,是必须要马上解决的。
那便是制造蜂窝煤的时候的环境污染。
第一蜂窝煤工坊倒是距离京城三十多里路,污染一时半刻没关系。
但第二蜂窝煤工坊为了照顾京城内外的老百姓们进工坊干活儿,就在城外不到五里路。
冬天的气温低,风不大,还看不出来。
可如今到了春天,春风吹得呼呼作响,连带着蜂窝煤工坊里面的煤炭粉末也卷到空中,等到飘落下来时,很多都落在了京城的屋顶上和地上。
裕王府的楼顶和地面能看到,就连皇宫里也是。
当然了,大家都没有这个意识,不知道什么叫做空气污染,更不知道煤炭粉末对呼吸道的影响。
长久的这么下去,京城里面必然大部分人生病,特别是老人,那可受不了。
因此柳铭淇肯定要将这个第二蜂窝煤工坊给迁移了。
地方自然是开拓地带,而且距离京城同样要有四十里地左右。
最好有山峦可以阻挡一下,煤炭粉末不会飘向京城的才好。
至于京城里的人愿不愿意去干活儿,柳铭淇也有办法。
他们不是分成早晚两班吗?
京城的官道路最好走,由马车接送,半个时辰便可以走一道单程。
这样他们顶多在上下班多花费一点时间,别的什么费用都不出,当然很乐意。
虽然这么好几万人的接送,需要的马车费用不低,但相对于每天二万五千两的利润,那真是不值一提了。
为了保护环境,牺牲一点经济利益也是正常的。
……
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自己都要夸奖一下自己~~~
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景和帝的病本来就不是什么大病,修养了大约十几天便康复了。
为了防止后患,御医和大臣们还特意的让景和帝再多休息了十来天,才让他慢慢的开始决策朝政。
皇帝已经重新亲政了,太子自然要暂时退下去。
不然他抓着权柄不放,就容易引发矛盾。
太子没有一点不甘愿的意思,交接之后反而有点如释重负的感觉。
这段时间忙着整理六省暴雪灾害的事情,就已经让他忙得一天到晚连喘气的功夫都没有了。
只有真正参与进来,才知道一个皇帝有多么的辛苦。
这还只是让太子参与赈灾事宜,其余的朝廷事宜都还没功夫去管。
太子都有些明白,为什么古往今来的暴君昏君会那么多了。
逃避责任,只想享受皇位带来的好处,这不就成了暴君昏君了吗?
熊文庆和苗炎组织的除雪队伍,在雪融化了一部分、路面成冰块状,不能再用雪橇车飞驰运输的时候,便疯狂的开始了工作。
这都还没到半个月时间,已经彻底打通了超过五百里的官道通道,其工作效率之高,简直是闻所未闻。
对的,你没有看错,是五百里。
信阳到孝感是三百多里,新野到荆门是四百多里。
五百里代表着早就把路段全部疏通完毕,而且还在继续的纵向开始清理官道之中。
现在各自的队伍已经分成了五个小队,一共十支队伍,每队四千人,做官道的支道清理工作,绕一圈再回到京畿地区。
安徽和江西也在江苏和浙江的帮助之下,路途得到了疏通,交通大动脉的运输已经畅通。
四川同样如此,随着长江的水流逐渐的开始丰富,他们首先从水路便和外界联系了起来。
然后四川这边往西康的通道,清理了大半,不过还有三段累计超过两百里的道路仍旧是冰雪封闭,干脆便继续使用雪橇车运输。
为此西南总督葛松道还特意写了奏章,请求表彰柳铭淇发明了雪橇车运输。
西康省有三分之一的地区挨着青藏高原,所以一年起码有四个月的时间是冰雪封住道路的。
而这一个区域因为地势非常复杂,很多道路都不是官道,这就更加增加了运输的麻烦。
以前都是趁着暴雪没有封山之前,就把几个月的物资一起给输送过去。
可这样做的弊端也很多,遇到紧急情况根本没办法反应。
现在好了,有了雪橇车,无论什么时候都能运输,而且暴风雪封山之后,运输反而会更加的方便——大型雪橇车能轻松运送三万斤,这又岂是寻常马车能比拟的?
“这将为西康的民众、关卡、城池带来难以估量的好处,裕王世子殿下功德无量!”
这是葛松道奏章上面的原话。
如果换成另一个人,朝廷大臣们肯定骂他阿谀,但说这话的可是赫赫有名的大康第一杀神,那就没有人怀疑他的用心了。
不过还是那句话,景和帝留中不发,只是传旨表扬了柳铭淇,并没有给予其它物质上和爵位上的封赏。
……
总的来说,随着越来越暖和,各受灾省份的各种生活物资也有条不紊的开始了运输。
民众们的生产生活也开始恢复了正常。
唯一大家还觉得很紧缺的东西,那便是蜂窝煤了。
尤其是西康省这边,长年低温暴雪,蜂窝煤随着打通的通道进入四川之后,葛松道连续发了五道奏章,恳请赶紧押送十亿个蜂窝煤前往西康,并且在未来的日子里,最好能保证每个月一亿个以上的供应。
毕竟西康的天气太过寒冷,木材长年湿润,都不怎么能烧着。
有了蜂窝煤这种东西,他们无论烧水做饭,还是取暖什么的完全就能解决问题。
特别是西康这边的几个城池驻军、几个要塞驻军们,有了蜂窝煤的话,士气起码能暴涨三倍!
这个事情景和帝很快就答应了下来,朝廷负责统一采购、运输。
蜂窝煤售价也才两文一个,哪怕是加上了运输,到西康省最多也不过是五六文钱,比起煤炭木炭什么的还是要便宜多了。
因为煤炭是朝廷卖给裕王府蜂窝煤工坊的,在这方面朝廷还赚了不少钱,所以成本显得更便宜。
在苦寒地带驻防的军队,还有在那里生活的民众,本身就很辛苦,平日里朝廷本来就要给他们大量的补助——毕竟这些生活的民众中许多都是驻军的家属,所以为了让驻军稳定心情,这些粮食之类的补助也是很正常的。
受到了西康省的启发,朝廷也赶紧的多订购了三十亿个。
十亿给西北边境敦煌、嘉峪关、武威等重镇。
十亿给北方的榆林、朔州、大同、张家口等重镇。
十亿给东北的山海关要塞、宁远和锦州等重镇。
然后每个月也是要调集一亿个的配送。
本来柳铭淇认为最重要的一关已经过去了,准备要裁减一部分临时工的,但看这个样子,起码得忙到六月份了。
甚至现在在各地,囤积蜂窝煤已经成为了一个风潮。
特别是京畿地区的民众们,他们都以为两文钱一个蜂窝煤是最开始的促销,等到这段时间过了肯定要涨价。
小老百姓对于微小的物价非常敏感。
这也是为什么前世房价涨二三十万、三五十万国家都没有管,但方便面一说自己要涨价一毛钱,马上市场监管部门就约谈他们了的缘故。
老百姓们觉得,哪怕是只涨一文钱,价格也一下子提升了许多,一个月下来要多好几十文甚至上百文的开支。
于是他们疯狂的订购蜂窝煤,普遍都定了上千个,最多的上万个的都有。
哪怕是裕王府已经再三声明了,只要朝廷供给的煤炭不涨价,三五年之内都不可能涨价,但许多人还是不相信。
反正蜂窝煤多放一段时间也不会坏掉,早点买还能节约不少钱。
都这样了,你说裕王府还能怎么办?
开店的别人来买东西,难道你还不卖给人家?
所以订单在一个劲儿的堆到了六月份,甚至还有继续往后的压力。
那些临时工可高兴坏了,这么四个月左右的时间下来,十多两银子就到手了,外加在蜂窝煤工坊又吃又拿,好不快活!
风声还传入了皇宫。
景和帝不止一次的询问过柳铭淇,是不是亏损得难以承受?
如果是这样,朝廷的煤炭象征性的收一点费用就行,这样好歹能保得住成本。
柳铭淇直接拒绝了,坦诚还是有一些利润的。
殊不知,只要现在不再送蜂窝煤炉了,柳铭淇的成本压力一下子消散不见。
之前一天生产两千多万个蜂窝煤的时候,成本是一文五厘,从蜂窝煤工坊拖出去之后,毛利都达到百分之二十五,纯利润高达百分之十五。
在现代,任何利润高达百分之十五的,都绝对是属于高利润行业。
因此别看蜂窝煤一个才两文,卖三千万个纯利润也达到了一万五千两银子。
现在每天出产五千万个,就是二万五千两银子的纯利润。
田荣、池三在算账的时候,都忍不住感到惊骇无比。
区区一个两文钱的生意,居然能占据裕王府的利润第一?
花香精油、白糖和大白兔奶糖的利润比远远高于蜂窝煤,可架不住人家产量大啊!
你说有了这么高的利润,柳铭淇怎么好意思说让减免煤炭费用?
……
不过现在柳铭淇还面临一个事儿,是必须要马上解决的。
那便是制造蜂窝煤的时候的环境污染。
第一蜂窝煤工坊倒是距离京城三十多里路,污染一时半刻没关系。
但第二蜂窝煤工坊为了照顾京城内外的老百姓们进工坊干活儿,就在城外不到五里路。
冬天的气温低,风不大,还看不出来。
可如今到了春天,春风吹得呼呼作响,连带着蜂窝煤工坊里面的煤炭粉末也卷到空中,等到飘落下来时,很多都落在了京城的屋顶上和地上。
裕王府的楼顶和地面能看到,就连皇宫里也是。
当然了,大家都没有这个意识,不知道什么叫做空气污染,更不知道煤炭粉末对呼吸道的影响。
长久的这么下去,京城里面必然大部分人生病,特别是老人,那可受不了。
因此柳铭淇肯定要将这个第二蜂窝煤工坊给迁移了。
地方自然是开拓地带,而且距离京城同样要有四十里地左右。
最好有山峦可以阻挡一下,煤炭粉末不会飘向京城的才好。
至于京城里的人愿不愿意去干活儿,柳铭淇也有办法。
他们不是分成早晚两班吗?
京城的官道路最好走,由马车接送,半个时辰便可以走一道单程。
这样他们顶多在上下班多花费一点时间,别的什么费用都不出,当然很乐意。
虽然这么好几万人的接送,需要的马车费用不低,但相对于每天二万五千两的利润,那真是不值一提了。
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